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标题: 家人们我敢说小米电车必需倒闭 [打印本页]

作者: sfj 时间: 2024-2-20 23:52
标题: 家人们我敢说小米电车必需倒闭
本帖最后由 sfj 于 2024-2-21 00:11 编辑

前有比亚迪新出的秦puls dmi 7.98w 1240公里续航混动

中间有五菱星光plus，长安启源Q05和长安启源A05哪吒汽车都宣布降价到8-9.99w左右

北京现代旗下伊兰特车型也降到7.58w

后有宝马x3系纯电落地价已经跌到22.5w马上降到19w了

卖36w的小米贴牌纯电车拿怎么跟纯电宝马，比亚迪竞争

作者: 谷歌浏览器 时间: 2024-2-20 23:54
雷军：阿米诺斯

作者: PYPL 时间: 2024-2-20 23:56
本帖最后由 PYPL 于 2024-2-20 23:59 编辑

支持你的结论，小米汽车会关闭，电车市场民营企业将来可能就剩一家比亚迪能活的好，其它家民营汽车企业亏损退出

市场经济的高级阶段，就是寡头和垄断，中国汽车企业太多了，整合成2家大厂比较合适

至于国企汽车公司，不作评论，因为可以动用国家力量支持

作者: PYPL 时间: 2024-2-20 23:58
柳州五菱没利润，上汽累死累活的卖100多万辆，利润才1亿，还不如不做这个生意

作者: casm 时间: 2024-2-20 23:58
别忘了以前红米是打价格战出名的，只要量起来小米敢打

作者: PYPL 时间: 2024-2-21 00:08

casm 发表于 2024-2-20 23:58
别忘了以前红米是打价格战出名的，只要量起来小米敢打

然后靠广告植入盈利，难怪有人说小米叫广告米

不用靠卖货赚钱，靠广告盈利

作者: yueyyy 时间: 2024-2-21 00:10

PYPL 发表于 2024-2-21 00:08
然后靠广告植入盈利，难怪有人说小米叫广告米

不用靠卖货赚钱，靠广告盈利 ...

你好，请先看15秒广告再踩刹车

作者: hihandbag 时间: 2024-2-21 00:11
如果不是有后面的车企，你信不信比亚迪现在也敢卖几十万……

小米，北京小米，参考北京奔驰吧。死是死不了，会有多大不知道。
谨慎乐观吧。

作者: sfj 时间: 2024-2-21 00:14

hihandbag 发表于 2024-2-21 00:11
如果不是有后面的车企，你信不信比亚迪现在也敢卖几十万……

小米，北京小米，参考北京奔驰吧。死是死不了 ...

北京奔驰是奔驰跟北京汽车合资的国产车，贴的是德国奔驰的奔驰标，小米怎么可能跟合资的德国奔驰比，最多几百亿都打水漂

作者: PYPL 时间: 2024-2-21 00:15

hihandbag 发表于 2024-2-21 00:11
如果不是有后面的车企，你信不信比亚迪现在也敢卖几十万……

小米，北京小米，参考北京奔驰吧。死是死不了 ...

北京奔驰背后股东之一是北京汽车持股51%，北京市政府的国企

这小米是不能比的

作者: 雷猴 时间: 2024-2-21 00:16
组装机怎么可能玩的过自产自销

作者: lili 时间: 2024-2-21 01:26
比亚迪要把小米消灭在襁褓之中

作者: HarrisonDale 时间: 2024-2-23 07:35
想到了乐视

作者: jamesbonde 时间: 2024-2-23 07:57
不知道我有没有理解错，55KM领先型指的是充一次电只能跑55公里吗？如果真这样的话，这种车有任何用处吗？

作者: lambert_cham 时间: 2024-2-23 08:25

jamesbonde 发表于 2024-2-23 07:57
不知道我有没有理解错，55KM领先型指的是充一次电只能跑55公里吗？如果真这样的话，这种车有任何用处吗？ ...

你可以把他看成没有绿牌购置税的燃油车，日常上下班，买菜接送车，定位马路三大妈

作者: lambert_cham 时间: 2024-2-23 08:29
根本不是一个档次的产品，好比rn出了，ovh搬瓦工就要倒闭了么？定位不同，资本拿个几千亿出来做汽车，是需要做非常严谨的行业调研和趋势分析的。我等都能看明白，就不是屁民层级了。别操心小米了。

作者: jamesbonde 时间: 2024-2-23 08:34
本帖最后由 jamesbonde 于 2024-2-23 08:59 编辑

lambert_cham 发表于 2024-2-23 08:25
你可以把他看成没有绿牌购置税的燃油车，日常上下班，买菜接送车，定位马路三大妈 ...

实话说，真是惊到我了，电单车都有七八十公里的续航，55KM的电车感觉纯粹就是工业垃圾啊

更新：原来是混合动力呀，我还以为是55KM纯电车呢，那还行

作者: 头盔男 时间: 2024-2-23 08:37
总有些人觉得自己比雷布斯更会做生意
还有些人觉得自己中南海大佬更懂政治

作者: 方块李 时间: 2024-2-23 08:50

jamesbonde 发表于 2024-2-23 07:57
不知道我有没有理解错，55KM领先型指的是充一次电只能跑55公里吗？如果真这样的话，这种车有任何用处吗？ ...

先了解一下插混的工作原理，你就知道了

作者: jamesbonde 时间: 2024-2-23 08:57

方块李发表于 2024-2-23 08:50
先了解一下插混的工作原理，你就知道了

哦哦，原来是混合动力的车呀，我还以为是55KM纯电车呢。混合动力的话还行的

作者: 爱国者捣蛋 时间: 2024-2-23 08:58
虽然我是从第一代小米就开始用的米粉
真敢卖30万电车我也觉得要凉
电动三傻是靠稀释股权融资的打发，一直在亏钱，小米这么多产品线没法这么搞

作者: yaren 时间: 2024-2-23 08:59
小米忘记了初心
起步就高端，凉凉

作者: jcfkccp 时间: 2024-2-23 09:01
到现在都不敢公布价格，总感觉要黄

作者: maintell 时间: 2024-2-23 09:12
多几家还是要好一些，不搞乱怎么有低价产品，市场必须要有个搅屎棍，一家独大就惨了

作者: x 时间: 2024-2-23 09:35
雷军把小米su7的定位是25-35之间的C级车，偏运动，偏轿跑，随便找个汽车网站，按照轿车、纯电去搜，只有21车系符合条件，而真正会考虑买电车，且是这个范围以内的，也没多少选择，可能也就是“极氪001 007 model3 海报小鹏P7 蔚来ET5 阿维塔12 蔚来ET5T”这几款，而年龄层上讲就是23-40岁之间人会考虑的车，而模仿的对象是保时捷的Taycan，所以小米的目标定位很明显，就是买不起Taycan那帮年轻人，又希望开上类似Taycan的车，但功能、性能上又比Taycan多。

作者: wherl 时间: 2024-2-23 09:46

lambert_cham 发表于 2024-2-23 08:29
根本不是一个档次的产品，好比rn出了，ovh搬瓦工就要倒闭了么？定位不同，资本拿个几千亿出来做汽车，是需 ...

对对对，法拉第未来也是这样想的

作者: lambert_cham 时间: 2024-2-23 09:53

wherl 发表于 2024-2-23 09:46
对对对，法拉第未来也是这样想的

不会类比就多学习啊。你类比个高合我都不说什么。小米工厂已经开始量产了，经过几个月的产能爬坡，每月达成交付量在1.2万辆，预计2024年能交付8-10万辆。

作者: AKA舒克 时间: 2024-2-23 10:02
卷起来吧

作者: 我自己 时间: 2024-2-23 10:04
你以为别人是造车是为了赚消费者的钱，说不定只是为了赚投资人的钱而已。

作者: keepway 时间: 2024-2-23 10:09
行业有人搅局才是有利消费者，就只剩下一两家，迟早被吃定

作者: hostvps 时间: 2024-2-23 10:11
我认为民企要吗倒闭要么被国企收购，未来就是这个形势，没有办法

作者: sbrvnc 时间: 2024-2-23 10:18
高中低～市场定位～～曾经比亚迪老总～我一个造诺基亚电池起家的～造4轮子一车皮就这么简单

作者: xinshun981 时间: 2024-2-23 10:24
那不一定，主要是看雷军儿怎么搞了！

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